Marchionne quiere que Alfa compita con marcas de gama alta como Audi de <span style="color: windowtext;">Volkswagen,</span> que genera abundantes beneficios a su casa matriz. También detallará los planes para ampliar el alcance internacional de Jeep, especialmente en China, y cómo expandir la marca de lujo del grupo, Maserati.<br /> <br /> Alfa Romeo no se vende en Estados Unidos desde mediados de la década de 1990 por lo que la compañía ha comenzado a reclutar a concesionarios de Maserati y Fiat para que participen en el nuevo comienzo de Alfa Romeo.<br /> <br /> Fiat Chrysler espera tener casi 100 concesionarios de Alfa para finales de 2014, y después expandir el número de concesionarios en el país a 350, según fuentes al tanto de los planes. <br /> <br /> Alfa Romeo es crucial para los planes de Fiat Chrysler para vender más autos en todo el mundo y dar trabajo a sus fábricas infrautilizadas en Italia con nuevos modelos de gama alta que puedan exportarse fuera de Europa y generar el suficiente dinero para cubrir sus elevados costos laborales. El nuevo plan a cinco años pondrá el énfasis mundial en las líneas de Alfa Romeo, Maserati y Jeep.<br /> <br /> Los analistas estiman que podría costar entre USD 4.000 millones y USD 7.000 millones convertir a Alfa en un participante verdaderamente mundial, dijo Stefano Aversa, Director Gerente de la consultora AlixPartners. Para competir, Alfa tendrá que incluir más modelos, como un gran sedán y un todoterreno, así como ampliar significativamente su red de concesionarios a nivel mundial y comercializar agresivamente la marca fuera de Europa, agregó.<br /> <br /> <span style="color: #222222; font-size: 8pt; font-weight: bold;">Fuente: The Wall Street Journal</span><br />