<p style="margin: 0px; text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Parte del éxito en el extranjero se explica por su empresa matriz, Chery Holdings, de propiedad estatal, cuya división de automóviles encabeza las exportaciones de vehículos en China y que ya conoce el mercado latinoamericano tras haber establecido fábricas en Uruguay, Brasil y Venezuela.</span></p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;"><br /> </p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Siguiendo la estela de la experiencia de los turismos, Detank planea desplegarse en Latinoamérica en los próximos cinco años, donde abrirá dos plantas de ensamblaje y dos centros de operaciones y servicios y espera contar con distribuidores -en exclusividad- que permitan que sus tractores, cosechadoras o secadoras de grano puedan ser adquiridos en cualquier país de la región.</span></p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;"><br /> </p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Así, la compañía espera que las ventas aumenten desde las 1.500 unidades en 2013 a las 5.000 en el año 2018.</span></p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;"><span style="color: #000000;">"Latinoamérica es un buen lugar: tiene muchos recursos, es estable políticamente y tiene un mercado con mucho potencial. Es la combinación perfecta", aseguró a Efe Zhao Jun, el director del Departamento de Exportación, mientras muestra la mayor fábrica de la compañía, situada en la ciudad de Wuhu, a 320 kilómetros al oeste de Shanghái.</span></p><br /> Fuente: EFE