Entre otras funciones el transporte pone en contacto a consumidores y productores, potencia la especialización productiva, moviliza mercaderías y personas y articula territorios y naciones por lo que su planificación y buen desempeño es importante para mejorar la dinámica económica del país y alcanzar el crecimiento y desarrollo de las regiones.<br /> <br /> Es por ello que el presente análisis del sector transporte tiene por objetivo revisar la importancia del sector de la economía en su conjunto. Para este fin, se evaluará la situación del sector tomando en cuentas varios aspectos, dentro de los que se destacan el análisis del PIB del sector, cuentas externas, empleo y composición en el mercado interno. <br /> <br /> El sector de transporte y logística en el Producto Interno Bruto El transporte se ha constituido en un factor determinante en la competitividad de las empresas modernas por lo que su manejo se asocia directamente con el desarrollo de las demás actividades productivas.<br /> <br /> En Ecuador se observa que a partir del año 2009, la aportación del sector transporte representa un rubro importante en el PIB nacional ya que se ha mantenido con una participación constante de alrededor de 6,5% y 6,6%, lo que ha hecho que sea considerado como el quinto sector que más contribuyó al PIB en el 2013.<br /> <br /> El crecimiento del sector está principalmente determinado por las obras de infraestructura impulsadas por el Estado ya que, desde la construcción de nuevas hidroeléctricas y termoeléctricas hasta las obras de compensación por las actividades de extracción, ha demandado la contratación de transportistas.<br /> <br /> No obstante, pese a que el gasto y la inversión del sector público se han incremento a 44% del PIB en el año 2013 y que gran parte de estos recursos se han destinado en programas y proyectos de inversión en infraestructura. Cifras del Banco Central del Ecuador muestran que el PIB del sector de transporte prevé una tendencia de menor crecimiento en el 2014 ocasionada, entre otros factores, por la disminución en los niveles de dinamismo e inversión de la economía en general lo que se analiza en detalle en la sección de Perspectivas económicas 2015.<br /> <br /> <span style="font-weight: bold;">Balanza de Pagos</span><br /> Se considera a la balanza de pagos como uno de los indicadores más significativos para el análisis macroeconómico ya que permite resumir sistemáticamente las transacciones entre agentes residentes y no residentes en un periodo de tiempo determinado.<br /> <br /> Este instrumento registra los flujos del sector transporte en la balanza de servicios donde se incluye el transporte de carga y de pasajeros por todos los medios de transporte y los servicios de aforo y auxiliares incluido el arrendamiento de equipo de transporte tripulado.<br /> <br /> Dentro de la estimación de la balanza de servicios se registra que históricamente ha existido un saldo negativo ocasionado por los escasos servicios prestados por el país y los múltiples servicios recibidos de otros países lo cual puede ser explicado principalmente por la dinámica dentro del sector de transporte, ya que éste representa el 52,8% de los servicios recibidos y el 19,9% de los servicios prestados registrando un déficit de 657,8 millones de dólares para el segundo trimestre del 2014. <br /> <br /> Es así que, en la balanza del sector se observa la presencia de tres grandes grupos: transporte marítimo, transporte terrestre y transporte aéreo en donde se muestra una fuerte participación del transporte marítimo, la cual se sustenta en el amplio flujo de mercancías y petróleo que ocurre por ese medio con el fin de abaratar costos. A su vez el transporte terrestre y aéreo poseen una menor participación debido a un flujo más reducido.<br /> <br /> <br /> <span style="font-weight: bold;">Inflación</span><br /> Uno de los principales componentes de la canasta familiar son los rubros relacionados al sector de transporte con una participación del 13,6%. La inflación de este sector es mucho más baja que para la economía en general en los últimos meses, ya que su tasa de variación se mantiene relativamente estable. Este índice se ve únicamente afectado por las variaciones en los costos de los repuestos y equipos necesarios para el desenvolvimiento del sector. Este valor podrá tener algunas variaciones en función de losajustes que se realizarán a los costos de las tarifas del servicio de transporte público.<br /> <br /> <span style="font-weight: bold;">Empleo</span><br /> El mercado laboral en el sector transporte evidencia una evolución estable en los últimos años, sobre todo en cuanto al empleo adecuado, lo que demuestra un mejoramiento sostenido en el tiempo. <br /> <br /> Al comparar las cinco ramas de actividad con mayor ocupación, se observa que las actividades relacionadas al transporte poseen una proporción de ocupados plenos de 8,1% para septiembre del 2014, ubicándose en el cuarto lugar más alto después del comercio, enseñanza y servicios sociales y de salud y manufactura. Esto refleja la mayor participación que tiene el sector en el empleo adecuado frente al inadecuado.<br /> <br /> <img src="especiales/images/249/89.png" /><br /> <br /> <span style="font-weight: bold;">El mercado</span><br /> Para determinar las empresas que existen en el país dedicadas al sector, se utiliza la base de datos del Servicio de Rentas Internas (SRI) y, por medio de la CIIU (Clasificación Internacional Industrial Uniforme), se reagrupan las entidades dedicadas a esta rama de actividad dentro de los códigos I60, I61, I62 e I63. <br /> <br /> A partir de esta información, se evidencia un incremento en el número de empresas dedicadas al transporte entre los años 2012 y 2013 ubicándose en 2.468 empresas para el último año, con niveles de ventas superiores a los 100 mil dólares anuales. <br /> <br /> El 73,3% de estas empresas factura entre 100 mil y un millón de dólares al año (pequeñas empresas), seguidos del 24,1% que factura entre uno y diez millones (medianas empresas) y finalmente, el 2,6% que factura más de 10 millones (grandes empresas). <br /> <br /> Sin embargo, pese a tener una menor participación en el total de empresas, las grandes son las que poseen una mayor rentabilidad que se ubica en un promedio anual para el 2013 de 6,9%.<br /> <br /> <img src="especiales/images/249/90.png" /><br /> <br /> <img src="especiales/images/249/901.png" /><br />