martes, 13 de noviembre de 2018
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Industria Automotriz: cupos y salvaguardias
 
Industria Automotriz: cupos y salvaguardias
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18-abr-17  Redacción Ekos   @revistaEkos
 
Esta industria ha sido una de las más afectadas por las políticas implementadas. En el periodo 2008 – 2015 tuvo un decrecimiento promedio anual de -4,2%.
 
La necesidad de importar insumos y equipos del exterior, las medidas de restricción comercial como salvaguardias y cupos de importación, incidieron de manera drástica en la evolución de la industria. De esta manera, la participación de la industria automotriz en el PIB pasó de 1,2% en 2008 a 0,7% en 2015. Estas medidas afectaron a la comercialización de vehículos en el país, haciendo que esta actividad reduzca sus ingresos y trabaje en el fortalecimiento de otras áreas, en especial la de provisión de servicios de mantenimiento. En el año 2016, la recesión también incidió en la reducción de la demanda.

A nivel de producción, en 2012 se alcanzó un valor pico de 79.616 unidades destinadas tanto al mercado local como a exportaciones. En los años posteriores la producción se redujo de manera que en 2016 esta cifra se ubicó en 24.954 unidades. Estos valores demuestran el complejo escenario que ha atravesado la actividad. Esta misma tendencia han seguido las importaciones que en 2014 fueron de 57.788 unidades y bajaron a 31.766 en 2016 de acuerdo a información de AEADE.

Con la entrada en vigencia del Acuerdo Comercial con la Unión Europea, los procesos de desgravación arancelaria incidirán en los costos de los vehículos provenientes de ese bloque. Esto será un desafío para la industria que deberá trabajar por no perder espacios en el mercado local.

Evolución y participación del PIB


Fuente: Banco Central del Ecuador

Producción de vehículos / Unidades



ENTREVISTA SECTOR
Luis Felipe Thurdekoos, Director de Consorcios y Nuevos Negocios de General Motors Andina

Para Chevrolet, fue un año de metas cumplidas, nuestro trabajo se enfocó en el fortalecimiento de nuestro portafolio para generar un cierre con mejores resultados. Como marca realizamos campañas especiales en el marco de la celebración de los 90 años de presencia de Chevrolet en el país y como una forma de promover la reactivación del sector. En el 2016, además, continuamos con nuestro proceso de modernización, con inversiones para el incremento de la capacidad de producción, mejora en la calidad de los productos, lograr eficiencia, incrementar la productividad, y adaptar las instalaciones para el ensamblaje de nuevos vehículos.

En los últimos 12 años, invertimos alrededor de USD 147 millones y para los próximos 5 años se proyecta una inversión de más de USD 70 millones. En 2017, la industria automotriz proyecta un nivel de ventas cercano a las 72 mil unidades, ellos nos plantea un escenario de mayor dinamismo.

David Molina Molina, Director Ejecutivo Cámara de la Industria Automotriz del Ecuador CINAE
En el año 2016 se vendieron 62.305 vehículos, de los cuales el 50,7% fue producido localmente, este nivel de ventas no se había observado en el Ecuador desde el 2004. La caída de las ventas del año 2015 se explica por una contracción de la oferta, por la decisión del Gobierno de disminuir los cupos de importación en un 20% para los vehículos ensamblados en el país y el 40% para los importados, además, la reducción del mercado obedece a las menores expectativas respecto de la recuperación económica.

La CINAE estima que las ventas de vehículos en el 2017 se situará entre las 71.000 y las 74.000 unidades, es decir entre un 15% y un 20% de incremento. El reto de la industria es mantener o incrementar su participación en el mercado, respecto de los vehículos importados, en un escenario en el cual ya no existen los cupos de importación.

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Artículo perteneciente a: Revista Ekos - Abr 2017
 
 
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