<img src="https://admin.grupo-ekos.com/storage/posts/fotos-articulos-temario/edicion 186/87-a.png" align="right" style="margin: 0px 0px 20px 20px;" /> En 2017, el nivel en ventas alcanzó las 105.077 unidades nuevas, sin embargo, en 2018 el sector despuntó, registrando 137.615, que frente al periodo de contracción que tuvo esta actividad durante 2015 y 2016 (81.309 - 64.333 unidades vendidas, respectivamente), demuestra una considerable recuperación.<br /> <br /> El total de ventas de 2018 se acercan a las cifras que logró el sector en 2011, el mayor pico registrado, con 139.806 unidades nuevas vendidas. No obstante, acorde a Genaro Baldeón, Presidente Ejecutivo de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE), analizando al sector en perspectivas desde el año 2007 hasta 2018, las cifras alcanzadas el año pasado, denotan una recuperación del mercado, a niveles que ya se manejaban en años precedentes.<br /> <img src="https://admin.grupo-ekos.com/storage/posts/fotos-articulos-temario/edicion 186/87-b.png" align="left" style="margin: 20px 0px 20px 0px;" /> <br /> <br /> Esta recuperación es consecuencia de factores como la eliminación de una serie de restricciones que limitaban la comercialización de vehículos nuevos en Ecuador, por ejemplo, ahora está en vigencia el Acuerdo Comercial con la Unión Europea. Acorde a AEADE, el desempeño positivo del sector tuvo que ver también con una demanda represada de años anteriores, y el apoyo de las instituciones financieras a través de crédito.<br /> <br /> Según la misma entidad, durante los años 2015 y 2016, el entorno de represión en el cual se desarrolló el sector estaba asociado al sistema regulatorio y las medidas restrictivas que generaron un impacto negativo en su desarrollo y que también frenó el propio desempeño económico del país. La implementación de cupos por valor, cupos por unidades, así como las salvaguardias a vehículos comerciales, limitaron el ingreso de nuevas empresas, restringieron la oferta de marcas y modelos; e incrementaron los costos de operación de las compañías de este sector. Por lo tanto, el precio de los vehículos se incrementó y hubo menor demanda. Baldeón señala que un consumidor paga alrededor del 40% al 60% del costo total de un vehículo -dependiendo de ciertas circunstancias- al Estado por determinados tributos.<br /> <br /> Después del decrecimiento de la economía en 2016 (-1,2%), la economía incrementó 2,4% en 2017. Para 2018 el PIB mantuvo un crecimiento positivo (1,1%), que si bien refleja un mejor desempeño, aún la brecha es amplia para alcanzar niveles de crecimiento como en 2011 con 7,9% o 2012 con 5,6%. Por otro lado, el consumo de los hogares creció durante 2017, 3,7% y 2018 con 3,1%.<br /> <br /> <span style="font-size: 14pt;"><img src="https://admin.grupo-ekos.com/storage/posts/fotos-articulos-temario/edicion 186/88-b.png" align="left" style="margin: 0px 20px 20px 0px;" /> Ventas Anuales por segmento de vehículo</span><br /> <br /> Las cifras presentadas por AEADE, reflejan que los vehículos livianos tuvieron mayor demanda. Su tasa de crecimiento en 2018 frente a 2017 en Automóviles fue del 28,80%, en SUV 33,80% y en camionetas 28,10%. En cuanto a la comercialización de Vehículos de Trabajo, el segmento que más creció el año pasado, fue el de las Vans, con un 53,8% respecto al año anterior, seguido de los Camiones con un 37,10%.<br /> <br /> <span style="font-size: 14pt;">Participación por origen</span><br /> <br /> Si bien Ecuador incrementó su participación de mercado en vehículos ensamblados en el país, de 31.738 unidades vendidas en 2016 a 36.818 en 2018, este crecimiento no es representativo si comparamos con la acogida que han tenido los vehículos originarios de Corea, China y Colombia, así como de la Unión Europea, que desde la vigencia del Acuerdo Comercial, aumentó su participación en el mercado pasando del 2,4% en 2016 a 6,4% en 2018. Por este motivo, la participación por origen de Ecuador en 2018 bajó a 26,8% en comparación al 49,9% registrado en 2016.<br /> <br /> <br /> <img src="https://admin.grupo-ekos.com/storage/posts/fotos-articulos-temario/edicion 186/88-a.png" align="left" style="margin: 0px 20px 20px 0px;" /><br /> <br /> <br /> <span style="font-size: 14pt;">Dinamización que contribuyó económicamente al Estado</span><br /> <br /> La recuperación del sector automotor, originó efectos positivos en la economía nacional. Por ejemplo, en 2018, el Estado se benefició con USD 1.451 millones por recaudación de tributos, es decir, USD 556 millones más que en 2016. La Ley de Fomento Productivo también fue uno de los aspectos que incidió en el aumento de ese monto.<br /> <br /> <span style="font-size: 14pt;">Tributos Sector Automotor<br /> <br /> <img src="https://admin.grupo-ekos.com/storage/posts/fotos-articulos-temario/edicion 186/89-a.png" align="left" style="margin: 0px 20px 20px 0px;" /><br /> <br /> </span><span style="font-size: 18.6667px;">Proyecciones 2019</span><span style="font-size: 14pt;"><br /> <br /> </span>De acuerdo a información oficial de AEADE, en los inicios de 2019, el sector automotor refleja un 9% menos de demanda comparado a 2018, esto se debe, principalmente, a la eliminación del subsidio para la gasolina súper y extra; y también, a la proyección económica del país que para este año, el Banco Central del Ecuador proyecta un crecimiento de 1,4%; sin embargo, FMI indica que la economía ecuatoriana cerrará 2019 con una proyección de crecimiento del -0,5%.<br /> <br /> <img src="https://admin.grupo-ekos.com/storage/posts/fotos-articulos-temario/edicion 186/89-b.png" align="right" style="margin: 0px 0px 20px 20px;" /> La Proforma Presupuestaria 2019 - 2022 pronostica que el precio del barril del petróleo WTI será de alrededor de USD 50,10. <p style="margin: 0px; text-align: left;"><span style="font-weight: bold; color: #990000;"><br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Más Información:</span></p> <p style="margin: 0px; text-align: left;"><br /> </p> <p style="margin: 0px; text-align: left;"><a href="http://www.ekosnegocios.com/negocios/verArticuloContenido.aspx?idArt=11780" style="font-size: 13.3333px;">El sector creció en 2018 <br /> </a><a href="http://www.ekosnegocios.com/negocios/verArticuloContenido.aspx?idArt=11786" style="font-size: 13.3333px;">El sector automotriz ecuatoriano en cifras <br /> </a><a href="http://www.ekosnegocios.com/negocios/verArticuloContenido.aspx?idArt=11787" style="font-size: 13.3333px;">Las innovaciones más esperadas del año <br /> </a><a href="http://www.ekosnegocios.com/negocios/verArticuloContenido.aspx?idArt=11788" style="font-size: 13.3333px;">Nuevas marcas promueven la competencia <br /> </a> </p>