<img src="https://admin.grupo-ekos.com/storage/posts/fotos-articulos-temario/edicion 186/90-a.jpg" align="left" style="margin: 0px 20px 20px 0px;" /> El Presidente de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE), Genaro Baldeón, durante la presentación oficial sobre el desempeño del sector y sus proyecciones 2018 -2019, destacó el crecimiento de esta actividad durante los años 2017 y 2018. Los factores del crecimiento se deben a la derogación, en 2017, de algunos sistemas regulatorios y medidas restrictivas. Esto implicó que nuevas marcas arriben al país, aumentando una gran oferta de nuevos modelos. "No existía una competencia adecuada y las empresas tenían que sortear un panorama y un entorno complejo de restricción con altos costos de operación", aseguró Baldeón.<br /> <br /> <img src="https://admin.grupo-ekos.com/storage/posts/fotos-articulos-temario/edicion 186/90-b.png" align="right" style="margin: 0px 0px 20px 20px;" /> Por ello, el consumidor es el principal beneficiario de esta competencia, no solo por una amplia variedad de oferta que ofrecen grandes innovaciones, sino también por el precio, que se ha reducido en un 8% en 2018 en comparación con el año 2016, aseguró el ejecutivo.<br /> <br /> En este sentido, la recuperación ayudó al Estado ecuatoriano a incrementar sus ingresos por los impuestos generados por el sector. Asimismo, se afiliaron alrededor de 3.300 trabajadores entre 2015 y 2017, registrándose cerca de 30 mil trabajadores hasta diciembre de 2017.<br /> <br /> El crecimiento de los vehículos comerciales beneficia a otros sectores económicos, argumenta Baldeón y destaca que el segmento VAN -utilizado frecuentemente para la movilización de pasajeros, turismo y escolares-, así como los camiones, ayudan al buen desempeño de las actividades como el transporte de mercancías, construcción, industria y comercio.<br /> <br /> En temas de tecnología, el país venía dando muestras de una receptividad y se lo evidenció con mayor claridad con la introducción de los vehículos híbridos y con el incremento de su participación en el mercado, pero éste decreció a finales del año pasado debido a que se eliminó el incentivo de la exoneración del IVA. <br /> <br /> Las ventas, en efecto, eran superiores a las 300 unidades mensuales y en septiembre cayó a 75. "Es una medida lamentable porque eliminó un incentivo para acceder a tecnologías más eficientes y limpias que consumen menos combustible y contaminan menos el ambiente", expresó el ejecutivo.<br /> <br /> <span style="font-size: 14pt;">¿Dónde están los desafíos?</span><br /> <br /> El reto para el sector gira alrededor de los combustibles. Los subsidios, que tienen un impacto fuerte en la economía, impiden que la calidad de los combustibles mejore, afectando a la salud de los ecuatorianos y al medio ambiente. Asimismo, dificulta el ingreso de tecnologías más eficientes al mercado ecuatoriano. Baldeón concluye manifestando la urgencia de un plan integral de racionalización de subsidios, mejora del transporte público, calidad de combustibles y de nuevas tecnologías de movilidad.<br /> <p style="margin: 0px; text-align: left;"><span style="font-weight: bold; color: #990000;"><br /> <br /> Más Información:</span></p> <p style="margin: 0px; text-align: left;"><br /> </p> <p style="margin: 0px; text-align: left;"> <a href="http://www.ekosnegocios.com/negocios/verArticuloContenido.aspx?idArt=11779" style="font-size: 13.3333px;">Zoom al Sector Automotriz <br /> </a><a href="http://www.ekosnegocios.com/negocios/verArticuloContenido.aspx?idArt=11786" style="font-size: 13.3333px;">El sector automotriz ecuatoriano en cifras <br /> </a><a href="http://www.ekosnegocios.com/negocios/verArticuloContenido.aspx?idArt=11787" style="font-size: 13.3333px;">Las innovaciones más esperadas del año <br /> </a><a href="http://www.ekosnegocios.com/negocios/verArticuloContenido.aspx?idArt=11788" style="font-size: 13.3333px;">Nuevas marcas promueven la competencia <br /> </a> </p>