<p style="margin: 0px; text-align: justify;">Como parte de su apoyo al proyecto de cambio de matriz productiva, GM OBB mantienen un proyecto enfocado en fortalecer el encadenamiento productivo a través del desarrollo de nuevos autopartistas locales.</p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;"><br /> </p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;">Así, en junio pasado, GM organizó la Feria Nacional de Desarrollo de Proveedores de Autopartes a la que asistieron más de 70 empresas del sector. Durante el evento, ambas partes analizaron la posibilidad de producir localmente partes con las especificaciones y requerimientos técnicos necesarios.</p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;"><br /> </p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;">"Es importante señalar que algunas empresas autopartistas tienen planificado iniciar la exportación de autopartes en el transcurso de este año, lo que sin duda arrojará interesantes resultados para la balanza comercial del país", señaló GM en un comunicado.</p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;"><br /> </p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;">Landínez ingresó a la directiva de GM Ecuador en reemplazo de Fernando Agudelo. Semanas atrás se desempeñaba como director regional de Recursos Humanos y Relaciones Laborales de GM Sudamérica con sede en Sao Paulo, Brasil.</p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;"><br /> </p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;">Durante una entrevista con EKOS, el flamante CEO de la casa automotriz aseguró que la inversión realizada por los proveedores autopartistas en sus propias plantas, durante los últimos siete años, suma más de USD 100 millones.</p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;"><br /> </p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;">Una cantidad similar ha invertido GM OBB, desde el 2007 hasta la fecha en la modernización de su planta ensambladora. Solo en los últimos dos años se destinaron USD 70 millones para nueva tecnología, adecuación de las instalaciones y lanzamiento de nuevos productos. A esta cifra se suma más de USD 15 millones destinados al desarrollo de autopartistas locales, lo que sin duda está aportando al incremento del contenido local en nuestros vehículos. </p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;"><br /> </p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;">La atracción de inversión extranjera para el desarrollo de autopartes arrojó también sus resultados. En cuestión de semanas, GM Ecuador tiene previsto inaugurar dos nuevas plantas de producción, para fabricar ejes y amortiguadores.</p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;"><br /> </p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;">El primer inversionista es la firma norteamericana DANA, que invertirá USD 6 millones para fabricar ejes y cardanes. Por otro lado está el grupo colombiano Chaid Neme, con una inversión de USD 3 millones, para fabricar amortiguadores. Con la apertura de ambas plantas se abrirán 55 nuevas plazas de trabajo.</p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;"><br /> </p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;"><span style="font-weight: bold;">Vehículos con un 20% de componente nacional</span></p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;"><br /> </p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;">Al cierre de 2013, Chevrolet tuvo una participación del 44.1% en el mercado ecuatoriano y del 17% en Sudamérica, según cifras de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE). GM OBB cerró el 2013 con ventas de 43 534 unidades y proyecta el 2014 con 43 800 unidades.</p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;"><br /> </p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;">GM OBB mantiene un promedio de 16,79% de componentes nacionales en la producción de los vehículos de GM OBB y al cierre del 2014 espera llegar al 17%. Destacan ciertos modelos como el Chevrolet Sail, que además de ser el vehículo de mayor venta en el Ecuador, en su versión full tiene un 20,92% de contenido local. </p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;"><br /> </p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;">Asimismo, destaca el proyecto de la nueva camioneta Chevrolet D-Max que este año alcanzó un 20% de contenido local y más del 30% de valor agregado nacional, con una inversión de USD 27 millones entre la empresa, autopartistas locales y extranjeros.</p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;"><br /> </p> <p style="margin: 0px; text-align: justify;">"Con este gran producto estamos abriendo un interesante mercado en Colombia y esperamos hacerlo en Venezuela, una vez que las exportaciones hacia ese país se restablezcan.", dijo Landínez."Gran parte de los componentes que se utilizan en el ensamblaje de los vehículos son desarrollados por proveedores nacionales de autopartes. Actualmente cuenta con más de 30 proveedores ecuatorianos, todos calificados y con niveles de rendimiento y calidad comprobados", agregó.</p><br />