<span id="docs-internal-guid-eb0c0508-c030-2179-07dd-6ca614dc5c4a"> <p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;"><span style="color: #000000; background-color: transparent; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Los aviones serán incorporados a las flotas de Frontier Airlines (EEUU), JetSMART (Chile), Volaris (México) y Wizz Air (Hungría), según anunciaron los responsables de ambas compañías en la feria Dubai Airshow 2017, que se celebra estos días en Dubái, la capital económica de Emiratos Árabes Unidos (EAU).</span></p><br /> <p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;"><span style="color: #000000; background-color: transparent; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">El memorando de entendimiento incluye compromisos de compra de 273 unidades del modelo A320neo y 157 del A321neo, modelo superior, pero también de pasillo único, capaz de cubrir distancias transatlánticas, según un comunicado de Airbus.</span></p><br /> <p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;"><span style="color: #000000; background-color: transparent; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">El pedido es el más grande jamás realizado en la aviación comercial y supone duplicar la cartera de pedidos de Airbus para este año y eleva las futuras entregas por encima de 7.000 aviones. La anterior venta más cara de había sido de USD 27.000 millones por 270 aviones por parte de la aerolínea india Indigo en 2015. </span></p><br /> <p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;"><span style="color: #000000; background-color: transparent; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">La compañía asiática no está relacionada con el fondo estadounidense. También supera la venta de USD 37.000 millones de Boeing a China Aviation Supplies Holding Company (CASC), sellado recientemente en la visita de Trump a Asia.</span></p><br /> <p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;"><span style="color: #000000; background-color: transparent; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">El acuerdo también permitirá a Airbus equipararse con su competidor Boeing en pedidos. La compañía estadounidense duplicaba la cartera del fabricante europeo a cierre de octubre.</span></p><br /> <p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;"><span style="color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Fracaso del superjumbo A380</span></p> <p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;"><span style="color: #000000; background-color: transparent; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">El éxito de la venta mitiga el fracaso de la comercialización del superjumbo A380,después de que se cayera el contrato de USD 15.700 millones con la aerolínea de Dubai Emirates. La aeronave del futuro del constructor se ha convertido en un producto marginal de su catálogo.</span></p><br /> <p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;"><span style="color: #000000; background-color: transparent; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">El A320 se ha convertido en el avión más vendido de la compañía, a pesar de que fue lanzado hace casi 30 años. La novedad de sus sistemas de vuelo arrinconó a la tecnología de Boeing. Posteriormente ha sacado nuevas versiones, la última es de 2014 con el modelo A320 neo.</span></p><br /> <p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;"><span style="color: #000000; background-color: transparent; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Las características de una nave de un solo pasillo con seis asientos por fila se ha asentado entre las aerolíneas para vender billete de clase turista. Airbus espera vender unidades en los próximos 20 años, de los cuales serán A320.</span></p><br /> <p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;"><span style="color: #000000; background-color: transparent; font-weight: bold; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Reparto de naves</span></p> <p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;"><span style="color: #000000; background-color: transparent; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">El director ejecutivo de Volaris, Enrique Beltranena, detalló que la aerolínea mexicana incorporará 46 unidades del A320neo y 34 del modelo mayor; mientras que su homólogo en JetSMART, Estuardo Ortiz, afirmó que la compañía chilena adquirirá 56 aparatos del modelo menor y catorce del A321neo.</span></p><br /> <p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;"><span style="color: #000000; background-color: transparent; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Los mayores pedidos corresponden a Wizz que sumará 72 A320 y otros 74 de su hermano mayor, mientras que Frontier, tiene previsto sumar a su flota cien unidades del A320neo y otras 34 del A321neo, un lote que será ensamblado en la planta de Airbus en Mobile (Estados Unidos).</span></p><br /> <p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;"><span style="color: #000000; background-color: transparent; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">El socio director de Indigo, Bill Franke, afirmó que la compra "subraya" la visión "optimista" de la empresa del potencial de crecimiento de su familia de aerolíneas de bajo coste, según un comunicado.</span></p><br /> <p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;"><span style="color: #000000; background-color: transparent; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">La familia A320neo, lanzada en 2010, incorpora nuevas tecnologías que permiten un ahorro de combustible de un 20 % con respecto a la anterior generación de estas aeronaves de Airbus, según informaciones del fabricante. Indigo Partners, con sede en Phoenix (EEUU) es un fondo privado centrado en inversiones en el sector de la aviación en todo el mundo.</span></p><br /> <p dir="ltr" style="line-height:1.38;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;"><span style="color: #000000; background-color: transparent; font-style: italic; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Fuente: El Economista</span></p> <div><span style="font-size: 12pt; font-family: helvetica neue; color: #000000; background-color: transparent; font-style: italic; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /> </span></div></span>