“Tenemos un incremento de las exportaciones y hasta junio del 2020 hubo un incremento del 8.5% en producción de banano y en producción de banano, en comparación con 2019. Esto significa alrededor de USD 2 mil millones de ingresos para el país y una venta de 206 millones de cajas hasta junio de 2020”, señaló. Asimismo, Marianela Ubilla señaló que en enero de 2020 se vendieron 37 millones de cajas, marcando un récord histórico en la exportación bananera del Ecuador. “Normalmente en Ecuador se venden entre 28 y 30 millones de cajas. Ese desempeño, definitivamente, incidió en que el sector productivo no pare y nosotros seguimos adelante pese a los inconvenientes y restricciones”, manifestó. El sector bananero genera más de 200 mil plazas de trabajo directo y, debido a la pandemia, la mano de obra estuvo limitada, tanto en el campo, la logística y la transportación. Marianela Ubilla sostuvo que la misma situación se vivió en los países dónde llegaban el banano, puesto que la carga que estaban dentro de los contenedores se quedaba en los puertos, y los cierres de las fronteras incidió en que haya pérdidas de productos en los destinos, sobrecostos logísticos, inversión en medidas de bioseguridad, activación de planes de contingencia, entre otros, que requirieron que el sector aumente su inversión. “No perdimos plazas de trabajo, de lo cual nos sentimos contentos porque es un sector que sigue generando empleo. Pero sí es una industria que está golpeada por las pérdidas en la inversión logística, en planes de contingencia y en la recuperación de cartera, que es lo más complicado. Ecuador no solo exporta a mercados, como Estados Unidos y Europa, sino que también a otros países, como los de Medio Oriente, donde hay devaluación de la moneda”, resaltó la Presidenta de la AEBE. El sector bananero, a nivel gremial, está trabajando en determinados temas con las distintas entidades gubernamentales, como es el tema portuario, ya que Ecuador es uno de los países más caros en costos portuarios que son mucho más altos que en otros países, “casi el 150% más”, según Marianela Ubilla. “Antes, las navieras pagaban USD 15 mil por nave y, actualmente, pagan alrededor de USD 60 mil y este costo afecta a los clientes. En cuanto al tema tributario, hace años atrás, nosotros teníamos el drawback para el sector exportador, pero ese incentivo fue paralizado y luego, con la Ley de Simplificación Tributaria, se incluyó que se implementaría este beneficio tributario, pero no se ha concretado todavía. En este tipo de agendas estamos socializando con el Gobierno para tener costos asequibles y no ser uno de los países más caros del mundo”, enfatizó la ejecutiva de la AEBE. Fuente: Ekos / AEBE