BMW más que duplicó las ganancias antes de la pandemia, en 2021, a USD 17.670 millones, dijo la compañía, ya que los precios más altos y las fuertes ventas de automóviles de alta gama impulsaron los ingresos de la firma, a pesar de las limitaciones de la cadena de suministro. Aún así, las ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT), en su segmento automotriz, sufrieron un impacto del 4,2% en el cuarto trimestre debido a que la escasez mundial de chips, que hasta ahora BMW ha enfrentado mejor que sus competidores, provocó una caída en las entregas del 14,2%. El beneficio neto trimestral del grupo fue de USD 2.478 millones, un tercio más que el año pasado, pero muy por debajo de los niveles de 2019 de USD 5.528 millones. El precio de las acciones de BMW se desplomó un 7% a USD 78, tocando fondo en el índice bluechip de Alemania junto con Volkswagen y Mercedes-Benz Group. El fabricante de automóviles francés Renault, Stellantis, así como el sueco Volvo se encontraron entre los peores resultados de sus respectivos índices. También te puede interesar: Grupo BMW e IBM Watson se unen para crear el auto del futuro Los fabricantes de automóviles premium, en gran medida, han estado mejor posicionados para capear los problemas de la cadena de suministro que las marcas de valor porque pueden imponer valores más altos a los consumidores a través de precios elevados. Mercedes-Benz, por ejemplo, registró una caída del 24,7% en las entregas en el cuarto trimestre del 2021, pero aun así aumentó su EBIT en un 12% en su división de automóviles y furgonetas. Los ingresos de BMW subieron un 12,4% desde el año pasado, hasta los USD 122 mil millones, con un beneficio neto que alcanzó un récord de USD 13.721 millones. "Estamos en una buena posición y somos optimistas sobre el futuro", dijo el presidente ejecutivo financiero, Nicolas Peter. La compañía propondrá un dividendo de USD 6,39 por acción frente a los USD 2,09 del año pasado. Fuente: Reuters