Hace semanas los hutíes declararon su apoyo a Hamás después del inicio de la ofensiva militar israelí en Gaza. Los rebeldes indicaron que están atacando barcos que viajan a Israel, utilizando drones y cohetes; sin embargo, no está claro si todos los buques atacados se dirigían realmente a territorio israelí. Este lunes, luego de un nuevo ataque de los hutíes, Estados Unidos informó una fuerza naval internacional, con la participación de Reino Unido, Bahréin, Canadá, Francia, Italia, Países Bajos, Noruega, Seychelles y España. En este contexto, Lloyd Austin, secretario de Defensa, anuncio el lanzamiento de la Operación Guardián de la Prosperidad para garantizar la seguridad del tráfico marítimo en el mar Rojo. Ruta clave El mar Rojo se caracteriza por ser una de las rutas más importantes del mundo para el transporte de petróleo y gas natural licuado, además para bienes de consumo. Según un análisis de la consultora S&P Global Market Intelligence, cerca del 15% de los bienes importados a Europa, Medio Oriente y el norte de África fueron enviados desde Asia y el Golfo por el mar Rojo. Esta cifra incluye el 21,5% del petróleo refinado y más del 13% del petróleo crudo. Consecuencias económicas Esta situación provocará que en lugar de utilizar el estrecho de Mandeb, los barcos ahora tendrán que tomar una ruta más larga para navegar por el sur de África, lo que potencialmente incrementará unos 10 días al viaje y costará millones de dólares. De acuerdo con Chris Rogers, de S&P Global Market Intelligence, “los bienes de consumo enfrentarán el mayor impacto, aunque las interrupciones actuales se están produciendo durante la temporada de envío fueras de las horas pico”.También te puede interesar: Ecuador suspenderá exportaciones petroleras Por su parte, Evergreen Line indicó que cualquier buque portacontenedores en viaje más largo entre Asia y el Mediterráneo, Europa o la costa este de Estados Unidos también sería desviado alrededor del Cabo de Buena Esperanza. Peter Sand, analista jefe de la empresa de datos de tarifas de flete Xeneta, señaló que las empresas navieras ahora informarían a los clientes que la carga se estaba retrasando, por lo cual “definitivamente había un precio que pagar por una situación como esta”. Según Sue Terpilowski, del Chartered Institute of Logistics and Transport, además de los costos adicionales de combustible y tiempo, los costos de los seguros contra riesgos de guerra están subiendo “exponencialmente”, y los clientes también enfrentan precios más altos. Por otro lado, los analistas advierten que, si otras grandes empresas petroleras toman la misma decisión que BP, los precios de petróleo podrían aumentar. El crudo Brent, la referencia internacional para los precios del petróleo, ascendió a USD 78,44 por barril. Fuente: BBC News Mundo