Las cámaras productivas de Ecuador están preocupadas por el impacto que tendrá la llamada ‘la crisis de los contenedores’ en las ventas de fechas clave como Black Friday, navidad y fin de año. Y es que la falta de contenedores, sumado al encarecimiento de hasta 500% de fletes internacionales, podría ocasionar un aumento en los precios de los productos al consumidor final entre octubre y diciembre de 2021. ➤ Ver también: Ocho razones para la subida de precios de las materias primas El incremento de los costos ocurriría en artículos de vestimenta, tecnología, línea blanca (electrodomésticos) y juguetes, es decir los productos más demandados entre octubre y diciembre. Según importadores, el aumento de precios al consumidor final estaría entre el 10% y 30% en lo que queda de 2021. Por ello, muchas empresas ya están armando estrategias comerciales para que no haya un incremento considerado en los productos importados de Asia. De manera particular, esta crisis de los contenedores ha impactado en el costo de los fletes navieros desde China. Por ejemplo, el precio de un contenedor de 40 pies (medida estándar) pasó de USD 2.000 a cerca de USD 10.000 en un año. Entre las estrategias que preparan las empresas está la reducción de sus utilidades, para que haya un incremento mínimo en el costo de los productos importados. Otra opción es no comercializar productos “demasiados caros” en el último trimestre del año, así como liquidar inventarios (productos) que están almacenados en sus bodegas. Riesgo para exportadores La crisis de los contenedores también golpea a las exportaciones ecuatorianas. El incremento de los costos de los fletes navieros le han restado competitividad a los productos ecuatorianos, como los agroindustriales, la industria camaronera y bananera. Por ejemplo, el flete en contenedor de un kilogramo de camarón a Estados Unidos subió de USD 0,19 a USD 0,24 entre julio 2020 y julio 2021. En ese mismo periodo, el flete de un kilogramo de banano pasó de USD 0,09 a USD 0,13 centavos, lo que representa un aumento del costo del flete del 30%. “Al existir un incremento en el costo de los fletes, el precio de los bienes exportados aumentará y por ello no se podría competir con los mismos productos de otros países”, dice Naranjo, de la CCQ. Por otra parte, la ICC reconoce que la falta de contenedores también ocasiona que numerosos productos pierdan su vida útil. Esto genera más gastos para los exportadores e insatisfacción para los importadores y consumidores de productos ecuatorianos. Fuente: Primicias