Copenhague fue pionera en el tema. Sus habitantes no andan en bicicleta porque la prefieran más que a otros medios de transporte, sino porque es una manera rápida, segura y fácil de moverse. Esta ciudad incluso ha sido nombrada Capital Mundial de la Arquitectura por la UNESCO para 2023 debido a su fuerte legado y liderazgo mundial en arquitectura y desarrollo urbano innovador. Esto por los avances de la ciudad hacia el transporte sostenible. Bicycle Snake: The Bicycle Snake es una ciclovía naranja sorprendentemente delgada y con curvas que conecta dos partes principales de la ciudad, elevando a los ciclistas siete metros sobre el nivel del mar. A medida que desciende la estructura de acero, las curvas controlan la velocidad de la bicicleta y luego se conectan con otros puentes en el puerto para crear una ruta continua, eficiente y divertida con excelentes vistas. Cirkelbroen: El Puente Cirkelbroen es un hito arquitectónico, descrito por muchos como uno de los más bellos. El puerto de Copenhague fue una vez un centro de actividad marítima, y este puente es un testimonio de esa historia. Consta de cinco plataformas circulares de varios tamaños con mástiles de diferentes alturas, la estructura se asemeja a una serie de yates de vela colocados uno al lado del otro. El diseño en zigzag hace que los usuarios disminuyan la velocidad y los anima a tomar un descanso, creando un lugar de encuentro y mejorando la conectividad. Alrededor de 5.000 personas cruzan el puente cada día, entre ciclistas, corredores y peatones. Puente Lille Langebro: El puente de 160 metros conecta uno de los barrios más pintorescos de Copenhague, Christianshavn, y el centro de la ciudad. Con un diseño elegante y moderno, la estructura aparece como una cinta retorcida sobre el agua. Se caracteriza por tres conceptos; primero, una forma curva que se alinea y evoca el gran arco de las paredes y el foso de Christianshavn (que no es evidente cuando se ve desde la ciudad). En segundo lugar, el puente se presenta como dos alas a los lados que definen un borde muy afilado, dividiendo la luz de la sombra. En tercer lugar, el perfil curvo del puente crea un impresionante espectáculo visual cuando las dos secciones oscilantes se abren al tráfico marítimo.Fuente: ArchDaily